観光地
3.0★ (4 件のGoogleレビュー) 
劉名川トンネル (石丘嶺トンネル)
シェア 
崇德路129號
電話：(02)24224170(このページの図文の著作権は「劉名川トンネル (石丘嶺トンネル)」、「原作者」に帰属します)
より多くの情報
在基隆市安樂區，有一座歷經時光洗禮的隧道，它見證了台灣發展的歷史軌跡，這裡就是劉銘傳隧道，又稱獅球嶺隧道。
當您踏入這段長約235公尺的隧道時，彷彿穿越時光隧道，感受着曾經的驚喜與挑戰。
劉銘傳隧道不僅是台灣第一條鐵路專用隧道，更是清領時期唯一尚存的鐵路隧道。
您將被它獨特的建築結構所震撼，從堅硬的岩石到潮濕的軟土，每一個石材的堆砌都承載着辛勤工匠的心血。
在隧道南口外觀，您能看到由劉銘傳提筆的「曠宇天開」，寓意着開創無限的未來。
這座歷史古蹟曾荒廢，但現在在市政府的整修下，再度閃耀着昔日的風采。
即使隧道暫不開放，想像一下當您踏入隧道，感受着昔日鐵道工人的汗水和奮鬥，您的心情會不禁被激發。
讓我們一起尋找這段歷史的足跡，讓心靈在歷史的懷抱中重獲溫暖與慰藉。
劉銘傳隧道等待着您的蒞臨，帶着一份敬畏與感恩，一同探索這段屬於台灣鐵路史的寶貴珍藏。
無論您是對歷史感興趣的旅人，還是想尋找一處與自然與歷史共融的地方，劉銘傳隧道都將帶給您意想不到的驚喜與感動。
來，讓我們一同踏上這趟探索之旅，一同見證台灣歷史的精彩章節。
期待您即刻起舞動您的腳步，踏上劉銘傳隧道的奇幻之旅！
*****
劉銘傳隧道為市定古蹟，又稱獅球嶺隧道，清光緒十一年台灣巡撫劉銘傳主理台政時，積極建設台灣，推行洋務運動，並力倡設置鐵路。
光緒十三年獲准設立「全台鐵路商務總局」。
首築基隆經台北至新竹一段，其中位於基隆獅球嶺的隧道工程最為艱鉅，從光緒十四年春動工至十六年的夏天，前後耗時達三十個月始鑿通；獅球嶺隧道全長約235公尺，為台灣第一條鐵路專用隧道，也是僅有的清領時期鐵路隧道。
劉銘傳隧道位於安樂區，為劉銘傳所建，因土質結構複雜，北段為堅硬的岩石，南段為潮濕的軟土，開鑿極為困難，洞內共分七段以不同材質堆砌或開鑿而成，前後共花了30個月才完成。
隧道南口外觀以紅磚砌成，並由劉銘傳提額「曠宇天開」。
獅球嶺隧道是第一個鐵路隧道，也是台灣唯一僅存的清領時期鐵路隧道，深具歷史意義。
日治時代由於鐵路改道，此隧道才漸遭荒廢。
近年為了保存維護這處深具歷史文化價值的古蹟，之前由市政府整修完畢並開放參觀。
現因整修，隧道內部暫不開放。
※隧道修復工程施工中，暫不開放。
※詳細資訊請見
當您踏入這段長約235公尺的隧道時，彷彿穿越時光隧道，感受着曾經的驚喜與挑戰。
劉銘傳隧道不僅是台灣第一條鐵路專用隧道，更是清領時期唯一尚存的鐵路隧道。
您將被它獨特的建築結構所震撼，從堅硬的岩石到潮濕的軟土，每一個石材的堆砌都承載着辛勤工匠的心血。
在隧道南口外觀，您能看到由劉銘傳提筆的「曠宇天開」，寓意着開創無限的未來。
這座歷史古蹟曾荒廢，但現在在市政府的整修下，再度閃耀着昔日的風采。
即使隧道暫不開放，想像一下當您踏入隧道，感受着昔日鐵道工人的汗水和奮鬥，您的心情會不禁被激發。
讓我們一起尋找這段歷史的足跡，讓心靈在歷史的懷抱中重獲溫暖與慰藉。
劉銘傳隧道等待着您的蒞臨，帶着一份敬畏與感恩，一同探索這段屬於台灣鐵路史的寶貴珍藏。
無論您是對歷史感興趣的旅人，還是想尋找一處與自然與歷史共融的地方，劉銘傳隧道都將帶給您意想不到的驚喜與感動。
來，讓我們一同踏上這趟探索之旅，一同見證台灣歷史的精彩章節。
期待您即刻起舞動您的腳步，踏上劉銘傳隧道的奇幻之旅！
*****
劉銘傳隧道為市定古蹟，又稱獅球嶺隧道，清光緒十一年台灣巡撫劉銘傳主理台政時，積極建設台灣，推行洋務運動，並力倡設置鐵路。
光緒十三年獲准設立「全台鐵路商務總局」。
首築基隆經台北至新竹一段，其中位於基隆獅球嶺的隧道工程最為艱鉅，從光緒十四年春動工至十六年的夏天，前後耗時達三十個月始鑿通；獅球嶺隧道全長約235公尺，為台灣第一條鐵路專用隧道，也是僅有的清領時期鐵路隧道。
劉銘傳隧道位於安樂區，為劉銘傳所建，因土質結構複雜，北段為堅硬的岩石，南段為潮濕的軟土，開鑿極為困難，洞內共分七段以不同材質堆砌或開鑿而成，前後共花了30個月才完成。
隧道南口外觀以紅磚砌成，並由劉銘傳提額「曠宇天開」。
獅球嶺隧道是第一個鐵路隧道，也是台灣唯一僅存的清領時期鐵路隧道，深具歷史意義。
日治時代由於鐵路改道，此隧道才漸遭荒廢。
近年為了保存維護這處深具歷史文化價值的古蹟，之前由市政府整修完畢並開放參觀。
現因整修，隧道內部暫不開放。
※隧道修復工程施工中，暫不開放。
※詳細資訊請見
どこにありますか？
行程一鍵分享,揪團嗨爆台日韓!
所有評論 (0)
▼